改革開放三十多年來，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)得到飛速發(fā)展。2015年在新型經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式下，國(guó)家提出“新常態(tài)”經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，優(yōu)化資源配置，提高經(jīng)濟(jì)效益。而今社會(huì)，在彈簧制造行業(yè)中壓縮彈簧的利用率是越來越高，廣泛有使用促進(jìn)了彈簧市場(chǎng)的發(fā)展，壓縮彈簧則成為市場(chǎng)追求的共同目標(biāo)。那么，如何來提高壓縮彈簧的質(zhì)量呢?
 

 

①低溫碳氮共滲的方法

采用回火與低溫碳氮共滲相結(jié)合的技術(shù)，可以有效地提升壓縮彈簧的疲勞系數(shù)和耐腐蝕性，因而此項(xiàng)技術(shù)多被應(yīng)用于卷簧中。

 

②彈簧等溫淬火的方法

直徑較小或透性滿足的彈簧產(chǎn)品可采用等溫淬火的方法，其僅能削減變形，而且還能提升行進(jìn)強(qiáng)耐性。在等溫淬火后再進(jìn)行一次回火處理，可增強(qiáng)彈性極限，回火溫度與等溫淬火溫度保持一致。

 

③噴丸處理的方法

彈簧表面有劃痕、折疊或氧化脫碳等缺點(diǎn)通常會(huì)成為壓縮彈簧作業(yè)時(shí)應(yīng)力會(huì)集和疲倦開裂的源頭。若用纖細(xì)的鋼丸高速噴打彈簧外表，不僅能改進(jìn)彈簧外表的質(zhì)量、行進(jìn)外表強(qiáng)度，而且在彈簧外表處于壓力狀態(tài)下能夠增強(qiáng)進(jìn)行疲勞強(qiáng)度和延長(zhǎng)使用壽命。

 

④形變熱處理的方法

將熱處理強(qiáng)化和兩鋼的變形強(qiáng)化兩者相結(jié)合，以更好的發(fā)揮彈簧鋼的強(qiáng)度和耐性。在形變熱處理中有高、中和低溫之分。其中高溫形變熱處理是在穩(wěn)定的奧氏體狀態(tài)下發(fā)生形變后立即淬火，也可與熱軋或鑄造相結(jié)合起來，即熱成型后當(dāng)即淬火。因而形變熱處理方法已被廣泛應(yīng)用于汽車板簧生產(chǎn)中。

 

⑤彈簧的松懈處理方法

壓縮彈簧在長(zhǎng)期外力作用下進(jìn)行作業(yè)，應(yīng)力松懈會(huì)使彈簧發(fā)生微量的塑性變形，尤其是在高溫作業(yè)下的壓縮彈簧，會(huì)導(dǎo)致彈簧的精度下降，因而會(huì)影響其工作性能。壓縮彈簧在進(jìn)行淬火和回火后可以進(jìn)行松懈處理：對(duì)彈簧預(yù)先加載荷，使其變形量跨越彈簧在作業(yè)時(shí)能夠發(fā)后的變形量。然后在高于常溫20℃的條件下加熱，再進(jìn)行8-24h的保溫處理。